電噴柴油機（電子控制燃油噴射柴油機）相較于傳統柴油機，在尾氣排放方面有諸多顯著的改善。

　　在氮氧化物（NOx）排放方面，傳統柴油機由于燃油噴射不夠準確，燃燒過程中局部高溫富氧區域容易產生大量的 NOx。而電噴柴油機通過準確的電子控制單元（ECU），能夠對燃油噴射的時刻、壓力和噴油量進行準確控制。它可以根據發動機的轉速、負荷等工況實時調整噴油策略。例如，在高負荷工況下，合理推遲噴油時間，降低燃燒溫度，從而有效減少 NOx 的生成。通過這種準確控制，電噴柴油機的 NOx 排放量可比傳統柴油機降低 30% - 50% 左右。

　　對于顆粒物（PM）排放，傳統柴油機的機械噴油方式容易導致燃油霧化不良，使得燃油不能充分燃燒，進而產生大量的碳煙顆粒。電噴柴油機采用先進的噴油器，能使燃油霧化得更加細致均勻。燃油顆粒變小后，與空氣的接觸面積增 大，燃燒更加充分。這就大大減少了未完全燃燒的碳顆粒排放，使 PM 排放量能夠降低約 40% - 60%。

　　在一氧化碳（CO）和碳氫化合物（HC）排放上，電噴柴油機同樣表現很好。傳統柴油機由于燃燒不充分，會產生較多的 CO 和 HC。電噴系統可以根據進氣量準確地控制噴油量，保證燃油和空氣的蕞佳混合比例，讓燃燒過程更加接近理想狀態。如此一來，CO 和 HC 的排放量也會大幅降低，一般能減少 30% - 70% 左右。

　　此外，電噴柴油機還可以配備尾氣后處理系統，如選擇性催化還原（SCR）裝置和顆粒捕集器（DPF）。SCR 裝置可以將尾氣中的 NOx 轉化為無害的氮氣和水，DPF 則能夠有效地捕捉并氧化顆粒物，進一步降低有害尾氣的排放，使電噴柴油機的尾氣排放能夠滿足日益嚴格的環保法規要求。這一系列的改進措施使得電噴柴油機在環境保護和可持續發展的進程中發揮著越來越重要的作用。