發動機的功率、扭矩和轉速是三個相互關聯的重要性能指標。

　　首先，功率是指單位時間內發動機所做的功，它反映了發動機做功的快慢。功率的計算公式為：功率（P）= 扭矩（T）× 轉速（n）/9550（這里的 9550 是一個常數，用于單位換算）。

　　扭矩是使物體發生轉動的力，對于發動機而言，扭矩體現了發動機輸出的 “力氣” 大小。在汽車起步、爬坡等需要較大力量的情況下，扭矩起著關鍵的作用。當發動機在低轉速時，如果扭矩較大，車輛就能夠比較輕松地克服阻力前進。例如，一些重型卡車的柴油發動機，在較低的轉速下就可以輸出較大的扭矩，從而能夠拖動沉重的貨物。

　　轉速則是指發動機曲軸每分鐘旋轉的圈數。轉速的高低影響著發動機的工作狀態。當轉速升高時，在扭矩保持不變的情況下，根據功率的計算公式，功率會隨之變大。這就好比一個人在轉動把手，轉動的速度越快（轉速高），并且用力（扭矩）不變的情況下，單位時間內做的功（功率）就越多。

　　在實際應用中，不同類型的發動機有不同的功率、扭矩和轉速特性。比如，賽車發動機通常會設計為高轉速發動機，它可以在高轉速下輸出較大的功率，從而使賽車獲得很高的速度。但這類發動機在低轉速時扭矩可能相對較小。而一些用于越野或者拖拽的車輛發動機，更注重在低轉速下輸出較大的扭矩，以滿足車輛在復雜路況下的動力需求。

　　當汽車在行駛過程中，變速箱也會對發動機的功率、扭矩和轉速的關系產生影響。變速箱可以改變發動機輸出的轉速和扭矩，從而使車輛在不同的行駛工況下（如起步、加速、巡航等）都能獲得合適的動力。例如，在車輛起步時，變速箱會通過較低的擋位，放大發動機的扭矩，讓車輛能夠平穩地起步。隨著車速的增加，變速箱會逐漸升高擋位，使發動機在合適的轉速和扭矩范圍內工作，以保證車輛的經濟性和動力性。