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柴油發(fā)電機(jī)組功率不足的判斷方法

2022-07-21 10:21:47
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  柴油發(fā)電機(jī)組功率不足的判斷方法

  一、看吸煙現(xiàn)象

  柴油機(jī)工作時(shí),打開(kāi)油蓋,若有濃煙從油蓋冒出,稱為冒煙。下煙現(xiàn)象嚴(yán)重,說(shuō)明活塞、缸套、活塞環(huán)等部位磨損嚴(yán)重。

  打開(kāi)閥蓋,如果閥根部冒出一絲青色或白色煙霧,稱為煙霧。如果上冒煙嚴(yán)重,則說(shuō)明氣門或氣門座磨損或燒蝕嚴(yán)重,或氣??門間隙過(guò)小甚至無(wú)間隙。通過(guò)觀察冒煙情況,可以直接看出是哪個(gè)閥門、哪個(gè)氣缸漏氣,應(yīng)該及時(shí)修理。

  2、看水溫,檢查冷卻系統(tǒng)

  柴油機(jī)工作室冷卻系統(tǒng)水溫過(guò)高,可說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水腔內(nèi)水垢過(guò)厚或冷卻系統(tǒng)相關(guān)部件(節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇)燈)效率低下或無(wú)效。

  3.藍(lán)氣門正時(shí)單向氣門相位

  柴油機(jī)在生產(chǎn)期間工作后,正時(shí)齒輪、凸輪面、從動(dòng)柱和挺桿都會(huì)磨損,從而延遲進(jìn)排氣門的啟閉時(shí)間,偏離最佳氣門相位,降低充電效率。柴油機(jī)的功率降低。因此,應(yīng)定期檢查柴油機(jī)分配階段,如果不符合要求,應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

  4.看壓縮力檢查是否漏氣

  檢查壓縮力的方法是:在不減壓的情況下?lián)u動(dòng)曲軸,當(dāng)壓縮力較大時(shí),再向上推以獲得更多的力,松開(kāi)曲柄但不要離開(kāi)曲柄。回彈力大表示壓縮力好;否則,表示壓縮力差。

  5.看煙霧,檢查煙霧的顏色

  柴油機(jī)在正常工作時(shí),一般不冒煙或冒出一些淡淡的灰白色煙霧,有時(shí)肉眼很難看到。如果有黑煙,說(shuō)明氣缸內(nèi)氣體較少,燃燒不完全;如果有白煙,說(shuō)明燃油混有水,或者柴油沒(méi)有完全燃燒,氣化后從排氣管中冒出來(lái)。

  6、檢查積碳的工作情況

  柴油機(jī)排氣口積碳呈黑灰色,上面覆蓋著一層白霜,積碳層很薄,說(shuō)明柴油機(jī)工作狀態(tài)良好; ;如果某氣缸排氣口積碳厚度明顯高于其他氣缸排氣口積碳,則說(shuō)明該氣缸噴油器工作不良或氣缸密封性能變差,應(yīng)該修理或更換;如果個(gè)別排氣口受潮或有有機(jī)油,則說(shuō)明氣缸漏油較多,應(yīng)進(jìn)行修理;如果各缸排氣口積碳層較厚,顏色較深,多為工作濕度過(guò)低,或噴油過(guò)晚,柴油嚴(yán)重。正確使用,及時(shí)調(diào)整。

  7.看火,檢查早晚

  看點(diǎn)火時(shí),就是檢查噴油是否正常,即供油提前角是否符合規(guī)定。如果供油過(guò)晚(提前角過(guò)小),柴油機(jī)將難以啟動(dòng),燃燒不完全,排氣冒煙,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。功率不足;供油過(guò)早(提前角過(guò)大)柴油機(jī)工作時(shí)有爆震聲,容易損壞機(jī)件,啟動(dòng)時(shí)容易倒車,也會(huì)影響輸出柴油機(jī)功率。

  8、看噴油,檢查卡死

  噴油泵不偏斜,不滴油,油霧均勻,范圍適當(dāng)。工作時(shí)可聽(tīng)到清脆的“噗嗤、噗嗤”聲,用手觸摸高壓油管時(shí)能感覺(jué)到脈動(dòng)。良好的燃油噴射并不完全意味著油路部件沒(méi)有問(wèn)題。因此,還需要檢查供油桿和貨叉是否卡住或松動(dòng)。

柴油發(fā)電機(jī)組

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