燃氣發(fā)動機的扭矩特性是其性能的一個重要方面，它在很大程度上決定了發(fā)動機的動力輸出特點和適用范圍。

　　首先，燃氣發(fā)動機的扭矩輸出通常與轉(zhuǎn)速有關。在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，扭矩會隨著轉(zhuǎn)速的上升而快速增加。這是因為在啟動階段，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提升，燃氣的進氣量和燃燒效率逐漸提高，使得燃燒產(chǎn)生的力量能夠更有效地推動活塞做功，從而使扭矩變大。當達到一定轉(zhuǎn)速時，扭矩會達到一個峰值。這個峰值扭矩的大小取決于發(fā)動機的設計參數(shù)，如氣缸容積、壓縮比、燃氣供給系統(tǒng)的性能等。

　　與燃油發(fā)動機相比，燃氣發(fā)動機的扭矩上升過程相對較為平穩(wěn)。這是由于燃氣的燃燒速度和方式與燃油有所不同。燃氣能夠在氣缸內(nèi)更均勻地燃燒，減少了燃燒過程中的爆震現(xiàn)象。這種平穩(wěn)的燃燒過程使得扭矩的增長不會出現(xiàn)燃油發(fā)動機那樣較為劇烈的波動，從而使動力輸出更加線性。

　　在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，燃氣發(fā)動機的扭矩會逐漸下降。這主要是因為隨著轉(zhuǎn)速的不斷升高，進氣和排氣過程受到時間限制，燃氣不能充分地進入氣缸，燃燒后的廢氣也不能及時排出，導致燃燒效率下降，進而使扭矩減小。不過，一些先進的燃氣發(fā)動機采用了可變氣門正時、渦輪增壓等技術來改善高轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出。例如，渦輪增壓技術可以增加進氣量，使得在高轉(zhuǎn)速時仍然能保證有足夠的燃氣參與燃燒，從而維持較高的扭矩水平。

　　燃氣發(fā)動機的扭矩特性還受到燃氣成分和質(zhì)量的影響。不同種類的燃氣，如天然氣、沼氣等，其能量密度和燃燒特性不同。能量密度高的燃氣在燃燒時能夠釋放更多的能量，有助于提高扭矩輸出。而且，燃氣的純凈度和壓力穩(wěn)定性也會對扭矩產(chǎn)生影響。如果燃氣中含有雜質(zhì)或者壓力不穩(wěn)定，會導致燃燒不充分，使扭矩下降并且輸出不穩(wěn)定。

　　在實際應用中，燃氣發(fā)動機的扭矩特性決定了它適用于需要穩(wěn)定動力輸出的場合，如發(fā)電設備、一些對動力平順性要求較高的工業(yè)設備和部分城市公交車輛等。